Carguero.Tipo SD14.

Astillero: Austin & Pickersgill Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, U. K.

Casco nº: 453               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: CLAP                                      IMO: 7341817

Tripulantes: 35              Pasajeros: 0

TRG: 9.327                   TRN: 6.164                   DWT: 15.215                DV: 3.649

Eslora: 141,00              Manga: 20,50                Puntal:                         Calado: 8,86

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 21.725 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer 5RND68; 2T; 5cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 14,5 nudos.

1973. Ordenado por Cenford Shipping Ltd. (Hong Kong Barge Co., Hong Kong), Monrovia.

1974. Vendido

1975. 07 de Septiembre. Puesta en gradas.

1975. 13 de Diciembre. Botado para la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Bautizado IGNACIO AGRAMONTE (2). (Cuba)

1976. 04 de Marzo. Alistado.

1994. Operado por Naviera Poseidón (Gobierno de Cuba), La Habana.

1994. 05 de Septiembre. Interdicto en Latakia.

1995. Vendido a Clove Shipping Co. (N. & E. Arcoumaris), La Valeta. Rebautizado IOANNIS A. (Malta)

1997. Vendido a Turnstone Ltd. (Seabirds Management Ltd.), La Valeta. Rebautizado TURNSTONE. (Malta)

2001. 21 de Enero. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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