Pasaje / Carga. Casco de hierro y acero.

Astillero: Sir W. G. Armstrong, Mitchell & Co.

Lugar de construcción: Low Walker, U. K.

Casco nº: 495               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 40 (1ª); 280 (3ª)             

TRG: 2.156                   TRN: 1.368                   DWT:                            D:

Eslora: 93,90                Manga: 11,12                Puntal:  7,22                 Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24; 39; 64 x 42”); Wallsend Slipway & Engineering Co. Ltd., Wallsend, U. K.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

18. Puesta en gradas.

1886. 20 de Julio. Botado para la Hamburg-Südamerikanische Dampfs. Ges., Hamburgo. Bautizado BAHIA. (Alemania)

1886. 04 Septiembre. Alistado.

1897. Vendido a H. Diederichsen, Kiel. Rebautizado LAUENBURG. (Alemania)

1900. Vendido a la Compañía Marítima Cubana (W. D. Munson), La Habana. - LAUENBURG. (Cuba)

1903. Mismo dueño. Rebautizado MOBILA. (Cuba)

1909. Operado por la Munson S. S. Line.

1912. Vendido a la Nueva Orleans, Cuban S. S. Co. La Habana. - MOBILA. (Cuba)

1913. Vendido a la American Creosote Works S. S. Co. Ltd., La Habana. - MOBILA. (Cuba)

1918. Vendido a la Chemins de Fer Algériens de l’Etat, Le Havre. Rebautizado SIDI MABROUK. (Francia)

1927. Vendido a Aigret & Sauron, Argel. - SIDI MABROUK. (Francia)  

1930. Desguazado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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