Frigorífico / Transporte de ganado en pié.

Astillero: Kaldnes Mekaniske Verksted A/S

Lugar de construcción: Tonsberg, Noruega.

Casco nº: 128               Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5122102

Tripulantes:                  Pasajeros: 8            

TRG: 3.265                   TRN: 1.728                   DWT: 2.990                  D:

Eslora: 103,70              Manga: 14,40                Puntal:  8,24                 Calado: 6,27

Bodegas: 4                  E. P.: 8                        TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: 178.340 p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 779 m³                                   Consumo diario:

Un motor diésel B & W 10-50-VF-90; 2T; 10 cilindros (500 x 900); 165 rpm; Burmeister & Wain Maskin-og Skibsbyggeri, Copenhague, Dinamarca.

Calderas:

3.400 bHP.                   Hélices: 1                     Velocidad: 16,5 nudos.

19. Puesta en gradas.

1949. 15 de Diciembre. Botado para A/S Moltzau’s Tankrederi (Moltzau & Christensen), Oslo. Bautizado ALVDAL. (Noruega)

1950. 02 de Mayo. Alistado.

1954. Vendido a Belgian Fruit Lines S. A., Amberes. Rebautizado FRUBEL CLEMENTINA. (Bélgica)

1964. Vendido a Wiking Interocean Transport Franz Klaffs & Co., Hamburgo.

1964. Vendido a la Empresa Cubana de Navegación, Habana. Rebautizado LUIS ARCOS BERGNES. (Cuba)

1973. Transferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, Habana. Rebautizado LUIS ARCOS BERGNES. (Cuba)

1977. 06 de Octubre. Desguazado en San Esteban de Právia, España.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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