Pasaje / Carga. Casco de hierro.

Astillero: Archibald Denny.

Lugar de construcción: Church Yard, Dumbarton, Escocia.

Casco nº: 10                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 596                       TRN: 405                     DWT:                           D:

Eslora: 63,19               Manga: 8,32                 Puntal: 4,69                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³             Carga frigorífica: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor; 2 cilindros ()

1.100 iHP.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

18. Puesta en gradas.

1857. Botado para José Ramón Iglesias, Londres. Bautizado MADRID. (U.K.)

1857. 23 de Diciembre. Alistado.

1858. 18 de Enero. Vendido a Antonio López y Cía., El Ferrol. – MADRID. (España)

1874. 15 de Enero. Vendido a Ramón Herrera, La Habana. - MADRID. (España)

1879. Mismo dueño. Rebautizado NUEVO MOCTEZUMA. (España)

1887. Vendido J. N.M. Shimer S. S. Co., Filadelfia. Rebautizado MADRID. (U.S.A.)

1888. Vendido al Gobierno de la República Dominicana, Santo Domingo. Rebautizado CONSERVA. (Dominicana)

1889. Interdicto por el Gobierno de U.S.A.

1889. Vendido a la New Orleans & Colombian Ship Co., Nueva Orleans. - MADRID. (U.S.A.)

1889. 20 de Marzo. Zarpa de Nueva York hacia Santo Domingo. Desaparece en el trayecto. El vapor Colorado encuentra restos en 38º 11’ N y 76º 30’ W, Frente a las costas de Virginia.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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