Carga.

Astillero: William Cramp & Sons.

Lugar de construcción: Filadelfia, PA, U.S.A.

Casco nº: 264              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.707                     TRN:                           DWT:                           D:

Eslora: 82,80               Manga: 13,10               Puntal: 5,85                 Calado:

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros ()

Calderas:

nHP.                Hélices: 1 (f)                Velocidad: 15,00 nudos.

1889. Puesta en gradas.

1890. 30 de Enero. Botado para la Metropolitan S.S. Co., Boston. Bautizado H. M. WHITNEY. (U.S.A.)

1890. Junio. Alistado.

1892. Colision. Naufraga en Boston al ser abordado por el OTTOMAN. Reflotado. Reparado.

1908. Averías al embestir una roca sumergida en Hells Gate, Nueva York. Reparado.

1912. Vendido a la Eastern S.S. Corp. - H. M. WHITNEY. (U.S.A.)

1919. Vendido a la Acme Operating Co. - H. M. WHITNEY. (U.S.A.)

1919. Vendido a la Whitney S.S. Corp. - H. M. WHITNEY. (U.S.A.)

1923. Vendido a Pinango Lara, La Habana. Rebautizado MARÍA PINANGO. (Cuba)

1924. Vendido a José R. Villalón. - MARÍA PINANGO. (Cuba)

1928. Vendido a la Nordische Schiffahrts AG. MARÍA PINANGO. (Alemania)

1928. 02 de Octubre. Rompe el cable de remolque a 41 millas de Horta, mientras era remolcado de La Habana a Port Vecchio.

1928. Noviembre. Se hunde en 36º N y 023º W.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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