Carga.

Astillero: Barclay, Curle & Co.

Lugar de construcción: Clydeholm Yard, Escocia.

Casco nº: 360              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 3.026                  TRN: 1.928                  DWT:                           D:

Eslora: 103,60              Manga: 12,80               Puntal: 8,01                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un a máquina alternativa a vapor de triple expansión. 3 cilindros (24 ½; 38; 64 x 48”); Barclay, Curle & Co., Escocia.

Calderas:

302 nHP.                      Hélices: 1                    Velocidad: 11,0 nudos.

1889. Puesta en gradas.

1890. 20 de Febrero. Botado para la Hamburg – Calcutta Linie (A. Kirsten), Hamburgo. Bautizado BENARES. (Alemania)

1890. Abril. Alistado.

1897. Transferido a la Hamburg – Amerika Linie, Hamburgo. - BENARES. (Alemania)  

1905. Marina Imperial Rusa. Rebautizado CONSTANTIA. (Rusia)

1905. Hamburg – Amerika Linie, Hamburgo. Rebautizado HAPSAL. (Alemania)

1914. Refugiado en Cuba al iniciar la Primera Guerra Mundial.

1917. 07 de Abril. Confiscado por el Gobierno de Cuba. Entregado a préstamo al U. S. Shipping Board.

1918. Enero. Comisionado en la U. S. Navy. – USS BAVARIA. (U. S. A.)

1918. Junio. Baja de la U. S. Navy. Reintegrado al U. S. Shipping Board.

1920. 27 de Septiembre. Reintegrado al Gobierno de Cuba. Rebautizado MAXIMO GOMEZ (1). (Cuba)

1920. Arrendado a la Compañía de Navegación de Cuba.

1921. 31 de Octubre. Reintegrado al Gobierno de Cuba.

1921. Utilizado como transporte naval y prisión flotante.

1929. Desguazado en Cuba.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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