Carguero.Tipo SD-14.

Astillero: Austin & Pickersgill Ltd.

Lugar de construcción: South Dock, U. K.

Casco nº: 464               Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva: CLDY                                     IMO: 7422817

Tripulantes: 35              Pasajeros: 0

TRG: 9.006                   TRN: 6.421                   DWT: 15.150                DV: 3.649

Eslora: 141,00              Manga: 20,50                Puntal:                         Calado: 8,86

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: 21.415 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diesel Sulzer 5RND68; 2T; 5cilindros (680 x 1.250); 157 rpm; G. Clark & N. E. Marine Engine Co. Ltd., Sunderland, U. K.

Calderas:

bHP.                            Hélices: 1                     Velocidad: 15,0 nudos.

1974. Ordenado por Wallem Steckmest & Co. A/S, Bergen.

1976. Octubre, Vendido.

1977. 03 de Octubre.

1978. 23 de Marzo. Botado para Australind Steam Shipping Co. Ltd. (Trinder, Anderson & Co.), Londres. Bautizado AUSTRALIND. (U. K.)

1978. 29 de Junio. Alistado.

1980. Vendido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa S. A., La Habana. Rebautizado MAXIMO GOMEZ (3). (Cuba)

1995. Transferido a Pan Pacific Shipping & Trading S. A. (Gobierno de Cuba), Hong Kong. - MAXIMO GOMEZ. (Cuba)

1997. Vendido a Erodios Ltd. (Laruse S. A., El Pireo), La Valeta. Rebautizado ERODIOS. (Malta)

2001. Vendido. Rebautizado NANKING. (Corea del Sur)

200. - NANKING. (Jordania)

2007. 09 de Diciembre. Desguazado en Alang, India.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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