Pasaje / Carga. Casco de madera.

Astillero: Samuel Sneden & Jabez Williams

Lugar de construcción: Nueva York, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 156 (1ª); 500 (3ª)             

TRG: 586                      TRN:                            DWT:                            D: 2.300

Eslora: 73,14                Manga: 11,58                Puntal:  7,62                 Calado: 2,74

Bodegas:                     E. P.:                           TEUs:

Carga granel: p³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Tanques: 0                                                      Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: 700 (carbón)               Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo oscilante; 1 cilindro (67” x 12’); Neptune Iron Works (Guion, Boardman & Co.), Nueva York, U. S. A.

Un motor diésel; T; cilindros ()

Calderas: 4

320 iHP.                       Ruedas laterales de paletas                  Velocidad: 14,0 nudos.

18. Puesta en gradas para William Norris, Nueva York. Bautizado WILLIAM NORRIS.

1854. 17 de Febrero. Embargado por deudas.

1854. Abril. Adquirido en subasta por John Graham, Nueva York.

1855. Botado. Bautizado OCEAN BIRD. (U. S. A.)

1855. Julio. Alistado.

1856. Vendido a la Empresa de Vapores Correos y Transportes Militares (Vapores Herrera) (Ramón Herrera Sancibrián), La Habana. Rebautizado PAJARO DEL OCEANO. (España)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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