Frigorífico.

Astillero: Helsingør Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 344              Sociedad clasificadora: LR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5396727

GT: 4.762                    TRN: 2.233                  DWT: 5.885                 D:

Eslora: 132,46              Manga: 17,30               Puntal: 8,99                 Calado: 6,20

Bodegas: 5                  E. P:                            TEUs: 0

Capacidad de bodega: 249.440 p³                               

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 7

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B & W 9-62VTBF-115; 2T; 9 cilindros (620 x 1.150); Helsingör Skibsvaerft og Maskinbyggeri A/S., Elsinore, Dinamarca.

Calderas:

7.400 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 13,50 nudos.

1959. Marzo. Puesta en gradas.

1959. 15 de Mayo. Botado para A/S D/S Torm, Copenhague. Bautizado YUGALA. (Dinamarca)

1959. 16 de Octubre. Alistado.

1966. 09 de Junio. Vendido a Texim-Imextracom Etablissement, Bourgas. Rebautizado ALGENEB. (Bulgaria)

1966. 15 de Junio. Vendido al Gobierno de Cuba, La Habana. Rebautizado REALENGO 18. (Cuba)

1966. Junio. Transferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado LA LIMA. (Cuba)

1966. Transferido a la Empresa de Navegación Caribe, La Habana. – LA LIMA. (Cuba)

1982. Convertido en carguero común.

1991. Empresa de Navegación Mambisa, La Habana.  

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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