Buque tanque. Casco de ferro concreto.

Astillero: Pacific Marine & Construction Co.

Lugar de construcción: San Diego, CAL, U. S. A.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros: 0            

GT: 6.486                    TRN: 4.032                  DWT: 7.445                  D:

Eslora: 128,20              Manga: 16,50               Puntal:                         Calado: 6,52

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (24 ½; 41 ½; 72 x 48”); Llewelyn Iron Works, Los Ángeles, CA, U. S. A.

Calderas:

359 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1920. 28 de Junio. Botado para el U. S. Shipping Board. Bautizado SAN PASQUAL. (U. S. A.)

1920. Octubre. Alistado.

1921. Marzo. Averiado durante un temporal. Queda inactivo.

1925. Enero. Vendido a Old Time Molasses Co., La Habana. – SAN PASQUAL. (Cuba)

1925. Transformado en depósito flotante en Santiago de Cuba.

1932. Desmantelado y utilizado como pontón en la Habana.

1933. Vara en Cayo Las Brujas, Cuba.

19. Durante la Segunda Guerra Mundial fue artillado con ametralladoras y cañones y utilizado como puesto de control anti submarino.

19. Durante la Revolución fue utilizado por los guerrilleros como cárcel flotante.

19. Al final de la década de los 90’s fue transformado en un hotel de 10 habitaciones en Cayo Las Brujas, Cuba. En la actualidad está abandonado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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