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Carga. Tipo SD14. Astillero: Austin & Pickersgill Ltd. Lugar de construcción: Southwick; Sunderland, U.K. Casco nº: 878 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: 3FOD IMO: 7213230 Tripulantes: 35 Pasajeros: 0 TRG: 9.281 TRN: 6.171 DWT: 15.139 DV: 3.649 Eslora: 141,00 Manga: 20,42 Puntal: 11,75 Calado: 8,87 Bodegas: E. P.: TEUs: Carga granel: 20.040 m³ Carga general: p³ Carga frigorífica: p³ Tanques: 0 Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Sulzer 5RND68; 2T; 5 cilindros (680 x 1.250); 137 rpm; George Clark & N. E. M. Ltd., Wallsend, U. K. Calderas: 7.500 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 14,0 nudos. 1972. 20 de Enero. Puesta en gradas. 1972. 24 de Abril. Botado para M. S. Cosmostar Felix Scheder-Bieschin & Co. KG. (O. H. G. Infutra GmbH & Co.), Hamburgo. Bautizado COSMOSTAR. (Alemania) 1972. 14 de Junio. Alistado. 1972. Administrado por K. G. Vineta Seereederei GmbH & Co., Hamburgo. – COSMOSTAR. (Liberia) 1974. Vendido a Blue Star Shpiing Co. Ltd. (Interisland Shipping Co. Ltd., Hong Kong – Gobierno de Cuba, La Habana), Vaduz. Rebautizado STAR. (Somalía) 1975. Transferido a Toyo Islands Shipping Co. Ltd. (Interisland Shipping Co. Ltd., Hong Kong – Gobierno de Cuba, La Habana), Vaduz. 1976. Transferido a Campe S. A. (Nippon Caribbean Shipping Co., Tokio), Panamá. Rebautizado STAR I. () 1982. Canipel S. A. (Nippon Caribbean Shipping Co., Tokio), Panamá. 1988. Tranferido a la Empresa Consolidada de Navegación Mambisa, La Habana. Rebautizado STAR. (Cuba) 1991. Transferido a Good Hope Shipping Co. (Empresa de Navegación Caribe, La Habana), La Valeta. Rebautizado CEDAR HILL. (Malta) 1992. Vendido a Cormorant Ltd. (Seabirds Management Inc., El Pireo), La Valeta. Rebautizado CORMORANT. () 2000. 02 de Junio. Desguazado por Triveni Shipping Co., Alang.
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |