Remolcador de salvamento.

Astillero: Van der Giessen “De Noord” NV.

Lugar de construcción: Krimpen a/d Ijssel, Holanda.

Casco nº: 878              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: V3YN8                                               IMO: 7022514

Tripulantes:                 

GT: 857                       TRN: 268                     DWT: 680                    D:

Eslora: 61,38               Manga: 11,30               Puntal: 5,34                 Calado: 4,72

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos motores diésel de Industrie 8D8HDN; 4T; 8 cilindros (400 x 600); N. V. Motorenfabriek "De Industrie" (D. & J. Boot), Alphen a/d Rijn, Holanda.

Bollard pull: 60

6.000 bHP.                   Hélices: 1 cpp              Velocidad: 14,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1970. 22 de Junio. Botado para Smit-Lloyd BV, Róterdam. Bautizado SMIT LLOYD 103. (Holanda)

1970. 26 de Agosto. Alistado.

1971. Ensanchado a 12,07 metros.

1977. Transferido a Smit International Zeesleep & Bergingsbedrijjf BV, Róterdam. Transformado en remolcador de salvamento en el astillero Havenbedrijf Vlaardingen Oost, Vlaardingen. Rebautizado SMIT SALVOR. (Holanda)

1984. Transferido a Smit Tak International Ocean Towage & Salvaje Co., Róterdam – SMIT SALVOR. (Holanda)

1985. Octubre. Vendido a Antillana Salvage Co. (Empresa Cubana de Fletes, La Habana), La Valeta. Rebautizado CARIBBEAN SALVOR. (Malta)

1989. Transferido a la Empresa Antillana de Salvamento. (Empresa Cubana de Fletes, La Habana), La Valeta. - CARIBBEAN SALVOR. (Malta)

1995. Transferido a la Compañía de Navegación Golfo S. A., La Habana. - CARIBBEAN SALVOR. (Belice)

1998. Transferido a la Antillana Salvage Co. (Empresa Cubana de Fletes, La Habana), La Valeta. - CARIBBEAN SALVOR. (Malta)

1998. Vara en la costa Sur de Cuba. Pérdida constructiva total.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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