Pasaje / Carga / Frigorífico.

Astillero: Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd.

Lugar de construcción: Neptun Yard, Newcastle-upon-Tyne, U. K.

Casco nº: 1.214            Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes: 58             Pasajeros: 142 (1ª); 76 (3ª); Final: 175 (1ª)

GT: 3.445                    TRN: 2.029                  DWT:                           D:

Eslora: 87,70               Manga: 14,40               Puntal: 7,46                 Calado: 6,79

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (23 ½; 38; 62 x 42”); Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd., Newcastle, U. K.

Calderas: 180 psi.

393 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

1926. 30 de Enero. Botado para la Eastern Shipping Co. (Clarke Steamship Co. Ltd.), Newcastle. Bautizado NORTHLAND. (U.K.)

1926. Abril. Alistado.

1927. Rebautizado NEW NORTHLAND. (U.K.)

1929. Clarke S. S. Co. Ltd., Quebec. - NEW NORTHLAND. (Canadá)

1940. Transferido al Ministry of War Transport, Quebec. Operado por Elder Dempster Lines Ltd. Utilizado como transporte de tropas.

1942. Vendido al Ministry of War Transport, Londres. Reformado para transportar 660 soldados. - NEW NORTHLAND. (U. K.)

1946. Vendido a Seaway Steamship Line Ltd., Windsor. - NEW NORTHLAND. (Canadá.)

1946. Reacondicionado en el astillero Langton Dock (Grayson, Tollo & Clovder Docks Ltd.), Liverpool, U.K.

1946. Basado en Jacsonville, FL, U.S.A. Cruceros al Caribe.

1948. Mayo. Vendido a la Flota Mercante Dominicana, Ciudad Trujillo. Charteado a la Eastern Shipping Co. (F. L. Fraser). Rebautizado NUEVO DOMINICANO. (Dominicana)

1948. GT: 3.445

1952. Fin del charteo. Transferido a la Dominican Republic Steamship Co. - NUEVO DOMINICANO. (Dominicana)

1953. 10 de Octubre. Vara en Nuevitas, Cuba. Reflotado.

1953. 17 de Octubre. Vara en Punta Guarico, Cuba (20º 38’ N y 74º 45’W). Abandonado por la tripulación

1953. 26 de Noviembre. Reflotado.

1953. 27 de Noviembre. Naufraga cerca del faro Cabo Moa, 21 millas al NW de Baracoa, Cuba.

1954. Lloyd’s de Londres envía buzos a inspeccionar el naufragio encuentran válvulas de casco abiertas intencionalmente.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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