Carguero.

Astillero: Teeside Bridge & Engineering Works Ltd.

Lugar de construcción: Middlesbrough on Tees, U. K.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 297                      TRN: 150                      DWT: 377                     D:

Eslora: 47,90                Manga: 6,73                 Puntal:  3,29                 Calado: 2,50

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: 26.610 p³               Carga general: 22.970 p³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Dos motores diésel Paxman12RPHXM; 4T; 12 cilindros (178 x 197); Davey, Paxman & Co. Ltd., Colchester, U. K.

Final: Dos motores diésel Stork-Ricardo; 2T; 6 cilindros (200 x 300); Maschinenfabriek Gebroeder Stork & Co. N. V., Engelo, Holanda.

750 bHP.                      Hélices: 2                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1944. 01 de Diciembre. Botado para la Royal Navy. Bautizado LCG (M) 123. (U. K.)

1945. Enero. Alistado.

1947. Agosto. Vendido a Jac. A. Vonk’s Handelsonderneming C.V., Róterdam. Rebautizado BLUE BOY. (Holanda)

1951. Julio. Transferido a N. V. “Javo” Handelsonderneming C.V., Róterdam. - BLUE BOY. (Holanda)

1951. Cambio de motores principales

1955. Vendido a Manuel Collego Cortes & Andres Nieves Vázquez, Santo Domingo. Rebautizado VENUS. (Dominicana)

1965. 28 de Mayo. Naufraga en el Río Haina. (18° 19’ N y 70° 12’ W)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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