Carguero.

Astillero: Cantieri Riuniti del Adriático.

Lugar de construcción: Monfalcone, Italia.

Casco nº: 1.728            Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                     Señal distintiva: HIMV                                      IMO: 5016999

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 762                      TRN: 400                      DWT: 1.107                  D:

Eslora: 58,20                Manga: 9,94                 Puntal:  4,12                 Calado: 3,99

Bodegas: 3                  E. P: 3                         TEUs: 0

Carga granel: 52.473 m³            Carga general: p³          Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 6 x 3.

Capacidad combustible: 60,0 m³                      Consumo diario:

Motor diésel FIAT; 2T; 5 cilindros (360 x 650); 220 rpm; FIAT Grandimotori, Torino, Italia.

750 bHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: 11,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1947. 27 de Febrero. Botado para Vesteraalens D/S, Stokmarknes. Bautizado VAGAN. (Noruega)

1947. Junio. Alistado.

1951. Vendido a Skibs A/S Marie Bakke (Knut Knutsen OAS), Haugesund. Rebautizado BAKKE BOY. (Noruega)

1952. Vendido a Skips A/S Lena (I. A. Hamre & Sønner), Oslo. Rebautizado GRETA H. (Noruega)

1957. Transferido a Skips A/S Greta H (I. A. Hamre & Sons), Stabekk. - GRETA H. (Noruega)

1959. Quiebra la empresa armadora. Queda inactivo en Haugesund, Noruega.

1959. Junio. Vendido a A/S A. O. Andersen & Co., Oslo. Rebautizado ANDY. (Noruega)

1960. Abril. Alargado en el astillero Haugesunds M. V. a 67,20 metros; TRG: 889; TRN: 450; DWT: 1.290.

1961. Marzo. Vendido a I/S Andy (Finn Wahlstrom), Oslo. – GRETA H. (Noruega)

1965. Diciembre. Vendido a Hermanos Nieves (San Juan, Puerto Rico), Santo Domingo. Rebautizado VENUS II. (Dominicana)

2010. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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