Remolcador.

Astillero: Scheepswerft Kramer & De Booy.

Lugar de construcción: Koostertille, Holanda.

Casco nº: 139               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva: HIOY                                      IMO: 6522919

Tripulantes:                 

TRG: 599                      TRN: 107                      DWT: 0                        D:

Eslora: 48,29                Manga: 10,39                Puntal:  5,19                 Calado: 4,09

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                  Consumo diario:

Dos motores diesel Werkspoor TEB 294; 4T; 4 cilindros (); Stork-Werkspoor Diesel BV. Ámsterdam, Holanda.

Final: Dos motores diésel M. A. K 6M452 AK, 4T; 6 cilindros (320 x 450); Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

Bollar pull: 32 / 40

2.000 / 6.000 bHP.        Hélices: 1 cpp              Velocidad: 12,0 / 15,0 nudos.

1965. Puesta en gradas.

1965. Septiembre. Botado para Scheepvaart – Transport – en Zeeslepvaartmij. Bureau Wijsmüller NV. Ijmuiden. Bautizado FRIESLAND. (Holanda)

1965. 30 de Noviembre. Alistado.

1970. Repotenciado a 4.200 bHP.

1975. Cambio de motores principales.

1976. 05 de Mayo. Transferido a Wijsmüller Friesland BV, Ijmuiden. - FRIESLAND. (Holanda)

1981. 28 de Octubre. Vendido a G. O. R. Enterprise Ltd. (John G. Aldenships, Fort Lauderdale). Rebautizado G. O. R. FLEET N° 9. (Islas Caimán)

1982. Mismo dueño. Rebautizado G. O. R. FLEET N° 3. (Islas Caimán)

1984. Vendido a OTC – Oil Transport Corp. S. A., Santo Domingo. Rebautizado PROGRESO II. ()

1985. Salvor Master S. A. (OTC – OilTransport Corp. S. A., Santo Domingo), Panamá. Rebautizado SALVOR MASTER. (Panamá)

1985. Reclasificado: TRG: 584; TRN: 128

199. Mismo dueño. – SALVOR MASTER. (Dominicana)

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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