Imagen:
|
Catcher. Astillero: Akers Mekaniske Verksted A/S. Lugar de construcción: Kristiania, Noruega. Casco nº: 356 Sociedad clasificadora: DNV Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: GT: 161 TRN: 57 DWT: DV: Eslora: 31,80 Manga: 6,18 Puntal: 3,60 Calado: Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12; 20; 33 x 24”); Akers M.V., Kristiania, Suecia. Calderas: 1 x 200 psi. 85 nHP. Hélices: 1 Velocidad: nudos. 19. Botado para la Deutsche Walfang-Uesellschsft Sturmvogel GmbH (Bugge & Olsen, Larvik, Noruega), Bremen. Bautizado STURMVOGEL. (Alemania) 1913. Abril. Alistado. 1914. Capturado por fuerzas británicas en Lüderitz Bay. Transferido a la Armada de Sudáfrica. Rebautizado HMSAS FLY. (U.K.) 1919. Baja de la Armada. 1922. Vendido a A/S Laboremus (T. Dannevig & Co), Kristiania. Rebautizado HARPUN I. (Noruega) 1926. Mayo. Vendido a la Compañía Ballenera del Ecuador (Hans Borge, Tønsberg, Noruega), Guayaquil. Rebautizado ARPÓN. (Ecuador) 1927. Septiembre. Vendido a la Anglo Norse Co. Ltd. (Hans Borge), Tønsberg. Rebautizado A-N 3. (Noruega) 1929. Marzo. Transferido a Falkland Shipowners Ltd. (Hans Borge, Tønsberg), Puerto Stanley. A-N 3. (Islas Malvinas) 1934. Adminiostrado por Bruun & von der Lippe (Tønsberg, Noruega), Londres. A-N 3. (U.K.) 1938. Vendido para desguace. 1938. Diciembre. Vendido a Kaldnes Mekaniske Verksted, Tønsberg. Transformado en remolcador. 1939. Rebautizado BÅSEN. (Noruega) 1970’s. Desguazado.
|
|
Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |