Frigorífico de ultramar.

Astillero: A/B Norrköping Varv & Verkstad.

Lugar de construcción: Norrköping, Suecia.

Casco nº: 156              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                                IMO: 5034745

Tripulantes: 28             Pasajeros: 4             

TRG: 2.693                  TRN: 1.484                  DWT: 3.120                 DV: 2.000        

Eslora: 94,95                Manga: 13,62               Puntal: 9,15                Calado: 6,40 

Bodegas: 4                  E. P: 4                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas:

Capacidad granel: 3.120  m³.    Capacidad general: 2.000 m³.   Capacidad frigorífica: 4.167 m³.

Tanques: 0                              Capacidad de tanques: 0 m³.

Capacidad combustible: 353 D. O.                Consumo diario: 11

Un motor diésel Sulzer 6RD60; 2T SA; 6 cilindros (600 x 1.040); Sulzer Freres, Winterthur, Suiza.

Calderas:

3.250 CV                      Hélices: 1                    Velocidad: 17,50 nudos.

1957. 6 de Abril. Botado para I/S Freezer (Thorvald Klaveness), Oslo. Bautizado BALLENITA. (Noruega)

1957. Octubre. Alistado.

1965. Vendido a Cabomar S.A., Panamá. – BALLENITA. (Panamá)

1968. Vendido a Frimail S. A. (J. G. Zuloaga y M. Peralta), Buenos Aires. - BALLENITA. (Argentina)

1974. Vendido a Ballenita S. A. (Everaldo Vidaurri, México), Panamá.  – BALLENITA. (Panamá)

1982. Vendido a Trafimar C. A., Guayaquil. – BALLENITA. (Ecuador)

1988. Vendido a Ruizmar C. A., Guayaquil. Rebautizado DON PAQUITO. (Ecuador)

1990. Vendido Transmariner S. A., Guayaquil. Rebautizado BALLENITA. (Ecuador)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]