Buque tanque de bunkering.

Astillero: A/S Moss Vaerft & Dokk.

Lugar de construcción: Moss, Noruega.

Casco nº: 149              Sociedad clasificadora: DNV / ABS

Matrícula:                    Señal distintiva: HTBE                                     IMO: 5409768

Tripulantes: 25

GT: 3.941                     TRN: 2.016                  DWT: 5.500                 DV: 2.016

Eslora: 114,40              Manga: 14,80               Puntal: 7,38                 Calado:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 21                                                    Capacidad de tanques: 7.249 m³.

Capacidad combustible: 408 m³.                       Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer 5RD56; 2T; 5 cilindros (560 x 1.000); 170 rpm; Marinens Hovedverft, Horten, Noruega

Calderas: 1 x 142 psi; Economizador: 1 x 171 psi.

3.750 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,50 nudos.

1963. 15 de Mayo. Botado para Skibs A/S Widan (Wilhelm Neumann), Bergen. Bautizado WIDAN. (Noruega)

1963. 29 de Agosto. Alistado.

1968. Vendido a la Australian Oil Refining Pty Ltd., Sydney. Operado por Howard Smith Ltd., Sydney. Rebautizado CALTEX SYDNEY. (Australia)

1972. Vendido a Caltex Oil (Australia) Pty Ltd., Sydney. - CALTEX SYDNEY. (Australia)

1975. Vendido a la Balboa Transport Corp., Balboa. Rebautizado BINTANG UTARA. (Panamá)

1976. Vendido a la Hydrotrans Service & Investment Co. S.A. (Ernesto Escobar Pallares, Guayaquil, Ecuador), Panamá. – BINTANG UTARA. (Panamá)

1980. Ecuanave C. A. (Ernesto Escobar Pallares), Guayaquil. – BINTANG UTARA. (Ecuador)

1980. GT: 4.039; DWT: 5.588; DV: 2.016

1989. Cese de bandera.

1990. Abril. Desguazado por Consulmar S.A., en Pisco, Perú.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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