Carguero.

Astillero: Cumming & Ellis.

Lugar de construcción: Inverkeithing, Escocia.

Casco nº: 16                Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 410                       TRN: 319                     DWT:                           DV:

Eslora: 45,70               Manga: 8,30                 Puntal:                         Calado: 3,44

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Deutz; 4T; 6 cilindros (); Motorenfabrik Deutz A. G., Colonia, Alemania.

bHP.                            Hélices: 1 (f)                Velocidad: nudos.

18. Puesta en gradas.                                     

1895. 29 de Abril. Botado botado como bricbarca de tres palos para Paulsen & Ivers, Kiel. Bautizado VIGILANT. (Alemania)

1895. Mayo. Alistado.

1900. Vendido a Theodor & F. Eimbcke. – VIGILANT. (Alemania)

1903. Vendido a Gebruders Seetzen. – VIGILANT. (Alemania)

1909. Vendido a la Reederei Hermann Linnemann. – VIGILANT. (Alemania)

1911. Vendido a Heinecke & Co. – VIGILANT. (Alemania)

1917. Vendido a C. Dreyer. – VIGILANT. (Alemania)

1918. Vendido a C. G. Grondstedt. Rebautizado OLGA. (Suecia)

1921. Vendido a la Rederi A/B Start (K. Wickberg). Rebautizado START. (Suecia)

1925. Vendido a Lloyd Colombiano (A. F. Christensen & Co.), Colón. - FLOREANA. (Panamá)

1925. Vendido a La Colonia de Floreana (August F. Christensen & Co.) Rebautizado FLOREANA (1). (Ecuador)

1936. Vendido a la Compañía Floreana S.A., El Callao. - FLOREANA. (Perú)

1961. Baja de los registros. Existencia dudosa.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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