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Granelero. Astillero: Scott’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. Lugar de construcción: Greenock, Escocia. Casco nº: 706 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: HCYP IMO: 6618249 Tripulantes: 34 GT: 11.144 TRN: 6.665 DWT: 20.147 DV: 5.001 Eslora: 158,50 Manga: 21,80 Puntal: Calado: 8,99 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 5 x 7 Capacidad granel: 23.786 ³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: 1.328 m³ F. O. Consumo diario: Un motor diesel Sulzer 6RD68; 6 cilindros (680 x 1.250); Scott’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd., Greenock, Escocia. 7.100 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 13,00 nudos. 1965. 29 de Noviembre. Puesta en gradas. 1966. 30 de Agosto. Botado para la Scott’s Shipbuilding & Engineering Co. Ltd. Londres. Bautizado BOLNES. (U. K.) 1966. 28 de Octubre. Alistado. 1966. Administrado por la Tenax Steamship Co. Ltd., Londres. 1972. Vendido a la Tenax S. S. Co. Ltd., Londres. Rebautizado OCEAN SOVEREIGN. (U. K.) 1972. Vendido a la Compañía Ultramarina S. A. (El Pireo, Grecia), Monrovia. - OCEAN SOVEREIGN. (Liberia) 1978. Mismo dueño, El Pireo. - OCEAN SOVEREIGN. (Grecia) 1983. Vendido a la Lincoln Maritime Inc., Panamá. Rebautizado INGAPIRCA. (Panamá) 1984. Vendido a Marítima Andina S. A., Guayaquil. - INGAPIRCA. (Ecuador) 1985. Vendido a NAPACA, Naviera del Pacífico C.A. (Ingers Larsen), Guayaquil. Rebautizado MARIA JOSE. (Ecuador) 1985. Vendido a Navgranel, Naviera Granelera Ecuatoriana S. A., Guayaquil. - MARIA JOSE. (Ecuador) 1986. Naufraga en Ulsan durante un tifón, mientras estaba fondeado para desguace, en 35º 28’ N y 129º 33’ E. 1986. 05 de Noviembre. Desguazado in situ.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |