Porta contenedores.

Astillero: Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd.

Lugar de construcción: Geoje, Corea del Sur.

Casco nº: 1.026            Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: 3EJQ3                                    IMO: 8208268

Tripulantes: 23              Pasajeros: 0

TRG: 32.444                 TRN:                            DWT: 33.997                DV: 12.298

Eslora: 206,00              Manga: 32,26                Puntal:                         Calado: 11,70

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 2.181 (257 reefer)

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Original: Puente grúa x 40); Final: No.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel M. A. N. – B  & W;  5L90GBE; 2T; 5 cilindros (900 x 2.180); Hyundai Heavy Industries, Corea.

19.800 bHP.                 Hélices: 1                     Velocidad: 18,5 nudos.

1984. 02 de Abril. Botado para Hapag –Lloyd, Bremen. Bautizado CORDILLERA EXPRESS. (Alemania)

1984. Noviembre. Alistado.

1984. Transnave, Transportes Marítimos Ecuatorianos, Panamá. Rebautizado ISLA DE  LA PLATA. (Panamá)

1996. Noviembre. Hapag –Lloyd Eastwind Pte. Ltd., Bremen. Rebautizado SANTIAGO EXPRESS. (Singapur)

2012. Mayo. Mismo dueño. Rebautizado GO EXPRESS. (St. Kitts & Nevis)

2012. 04 de Junio. Desguazado por Hariyana Ship Breakers Ltd., Alang, India.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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