Imagen: Walter E. Frost / City of Vancouver Archives
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Carguero. / Frigorífico. Tipo C1-MA-V1.MC-2134 Astillero: Walter Butler Shipbuilding Incorporated. Lugar de construcción: Superior, Wisconsin, U. S. A. Casco nº: 52 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: HCRE IMO: Tripulantes: 38 Pasajeros: 0 GT: 3.805 TRN: 2.123 DWT: 6.020 DV: 2.350 Eslora: 103,20 Manga: 15,33 Puntal: 8,86 Calado: 7,16 Bodegas: 4 E. P: 4 TEUs: 0 Carga granel: 251.535 p³ Carga general: 229.420 p³ Carga frigorífica: 9.830 p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: 364 m³ Consumo diario: 7 Un motor diésel Sulzer; 6 cilindros (20 ½ x 27 ½”); Busch-Sulzer Brothers Diesel Engineering Co., St. Louis, MO, U. S. A. Calderas: 1.700 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 11,00 nudos. 1945. 19 de Mayo. Puesta en gradas. Nombre propuesto: GEORGE DILBOY. 1945. 21 de Julio. Botado la U. S. War Shipping Administration, Duluth. Bautizado JACOB’S LADDER. (U. S. A.) 1945. 25 de Agosto. Alistado. 1947. Vendido a la Flota Mercante Grancolombiana S. A., Guayaquil. Rebautizado REPUBLICA DEL ECUADOR (1). (Ecuador) 1947. 03 de Abril. Conversión en el astillero Ingalls Shipbuilding Corp., Pascagoula, MISS, U.S.A. 1964. Mismo dueño. Rebautizado CIUDAD DE MANTA (1). (Ecuador) 1965. Vendido a Luzón Stevedoring Co., Luzón. Rebautizado LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1965. Transformado en O. B. O.; 4.010 TRG. 1979. Vendido a la Philipine National Oil Co. Tankers Corp., Manila. - LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1988. Transferido a la PNOC Dockyard & Engineering Corp. - LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1988. Transferido a la PNOC Marine Corp. - LSCO PLATYPUS. (Filipinas) 1989. Desguazado en Filipinas.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |