Buque tanque.

Astillero: Furness Shipbuilding Co. Ltd.

Lugar de construcción: Haverton Hill-on-Tees, U. K.

Casco nº: 200               Sociedad clasificadora: U. K.

Matrícula:                     Señal distintiva: HCRD                                     IMO: 5419995

Tripulantes: 18              Pasajeros: 0

TRG: 1.931                   TRN: 1.099                   DWT:                           DV: 500

Eslora: 76,20                Manga: 13,20                Puntal:  5,48                 Calado: 4,93

Tanques:                                                         Carga líquida: 3.419 m³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 28; 46 x 36”); North East Marine Engineering Co., Newcastle, U. K.

940 iHP.                       Hélices: 1                     Velocidad: 9,0 nudos.

1931. 11 de Febrero. Puesta en gradas.

1931. 19 de Mayo. Botado para Britamolene Ltd., (British American Oil Co.), Toronto. Bautizado BRITAMOLENE. (Canadá)

1931. Junio. Alistado.

1946. Vendido a Gayport Shipping Co. Ltd., Toronto. - BRITAMOLENE. (Canadá)

1959. Vendido a Hall Corporation of Canada, Montreal. Rebautizado WAVE TRANSPORT. (Canadá)

1963. Vendido a Florence Naviera S. A. (Bulk Carriers Ltd., Nueva York), Panamá. Rebautizado FLORENCE B. (Panamá)

1966. Vendido a Western Shipping Co. Ltd. (D. Couvielos), Panamá. Rebautizado CAPTAIN THEO. (Panamá)

1967. Reclasificado: TRG: 1.871; TRN: 1.105.

1973. Reclasificado: TRG: 1.931; TRN: 1.099.

1974. Vendido a Transportes Marítimos y Fluviales S. A. (R. Castro), Guayaquil. Rebautizado RIO DAULE (1). (Ecuador)

1982. Junio. Desguazado por Jorge Naula, Guayaquil, Ecuador.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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