Carguero. Frigorífico.

Astillero: A/S Akers Mekaniske Verksted.

Lugar de construcción: Oslo, Noruega.

Casco nº: 518              Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5049594

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 3.646                    TRN: 1.897                  DWT: 4.025                 DV:

Eslora: 106,30              Manga: 15,10               Puntal: 8,25                 Calado: 6,80

Bodegas: 3                  E. P: 3                         TEUs: 0

Carga granel: 204.000 p³          Carga general: p³         Carga frigorífica: 40.500 p³

Tanques:                                                         Carga líquida: p³.

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Grúas: 5; Plumas: 2

Capacidad combustible: 520 m³                        Consumo diario:

Un motor diésel B & W 5-50VTBF-110/40; 2T; 5 cilindros (500 x 1.500); 150 rpm; Pistones opuestos.

Calderas: 1 x 100 psi; Economizador: 1 x 100 psi.

3.300 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 15,00 nudos.

1959. 30 de Mayo. Botado para A/S Ganger Rolf & Others (Fred Olsen & Co.), Oslo. Bautizado BOTTICCELLI. (Noruega)

1959. Septiembre. Alistado.

1974. Vendido a Armasal, Armadora Marítima Salvadoreña S. A. de C. V., (J. D. Shipmanagement Inc., Tampa, FL, U.S.A.), Monrovia. Rebautizado CARMEN A. (Liberia)

1979. Mismo dueño (Snith & Johnson, Nueva Orleans, LA, U.S.A.). - CARMEN A. (El Salvador)

1981. Vendido a Stillwater Navigation Inc., Panamá. Rebautizado BEAVER SPIRIT. (Panamá)

1982. Vendido a la Compañía Rib International S. A., Panamá. Rebautizado JULIE A. (Panamá)

1983. 16 de Junio. Colisión frente a Alejandría, Egipto con el MV ATLÁNTICO. Varado para evitar su naufragio. Abandonado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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