Carguero.

Astillero: Scheepswerf Johannes Berg & M. Hulshoff.

Lugar de construcción: Delfzijl, Holanda.

Casco nº:                     Sociedad clasificadora: DNV / GL / RINA

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5080005

Tripulantes:                  Pasajeros: 0                                                                 

GT: 391                       TRN: 117                     DWT: 475                    D:

Eslora: 41,00               Manga: 7,20                 Puntal: 3,47                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³               Capacidad general: m³             Carga frigorífica: m³     

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                  Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (12; 18,9; 30 x 21,7”); Johannes Berg, Delfzijl, Holanda.

Calderas: 1 x 170 lbs.

Final: Un motor diésel; T; cilindros ()

42 nHP / bHP.              Hélices: 1                    Velocidad: 9,00 nudos.

19. Puesta en gradas.

19. Botado para A/S Heinrich Pingel & Co, Copenhague. Bautizado OSCAR. (Dinamarca)

1914. Octubre. Alistado.

1914. Transferido a la Kaiserliche Marine. W.6. (Alemania)

1919. Vendido a G. A. Kottke, Bremerhaven. – W. 6. (Alemania)

1919. Vendido a J. M. Schwartau, Hamburgo. Rebautizado OSKAR. (Alemania)

1919. Vendido a A. T. Spethmann, Hamburgo. - OSKAR. (Alemania)

1920. Vendido a M. Grundmann, Stettin. - OSKAR. (Alemania)

1920. Vendido a Franz Witte & Co. GmbH, Stettin. - OSKAR. (Alemania)

1925. Vendido a A/S Tønsberg & Hortens D/S (Peder Johannessen), Tønsberg. Rebautizado TRANSPORT 2. (Noruega)

1928. Vendido a D/S A/S Veritas (Bertrand Jacobsen), Arendal. Rebautizado LLOYD. (Noruega)

1939. Transferido a D/S A/S Veritas (O. Børressen), Oslo. - LLOYD. (Noruega)

1939. Vendido a C. Henry Smith, Oslo. Rebautizado JETTA. (Noruega)

1943. Vendido a Rederi A/S Skandinavisk Samseiling (Arild Gerner Mathiesen), Oslo. - JETTA. (Noruega)

1948. Vendido a Ramón de la Sota Jr., Puerto Barrios. Rebautizado LABURDI. (Guatemala)

1950. Mismo dueño, Monrovia. - LABURDI. (Liberia)

1952. Vendido a Petrol-Mare Spa, Palermo. Rebautizado DRAGO I. (Italia)

1952. Transformado en gasero LPG (Propanero)

1954. Mismo dueño. Rebautizado CORNELIA. (Italia)

1956. Vendido a Transchimisi SpA, Palermo. - CORNELIA. (Italia)

1958. Cambio de planta propulsora

1961. Vendido a la Societa Siciliana Transporti Navali Drago-Mare Spa, Palermo. - CORNELIA. (Italia)

1971. 22 de Marzo. Desguazado en el astillero Cantieri del Varignano, Le Grazie, Italia.

2003. 31 de mayo. Finaliza el desguace.