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Carguero. Astillero: Scheepswerf Vuijk & Zonen BV Lugar de construcción: Capelle an den Ijssel, Holanda. Casco nº: 649 Sociedad clasificadora: LRS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5241685 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 306 TRN: DWT:434 D: Eslora: 53,60 Manga: 8,30 Puntal: 2,16 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: p³. Carga general: p³. Carga frigorífica: 0 p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel; 4T; 6 cilindros (11 13/16 x 19 11/16”); Waggonund Maschinenfabrik AG, Görlitz, Alemania. Final: Un motor diésel; 2T; 6 cilindros (230 x 400); Frederiskvan Jernst., Dinamarca. 81 nHP / 400 bHP Hélices: 1 Velocidad: 9,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1938. Noviembre. Botado para N. V. Reze, Hansweert. Bautizado REZE. (Holanda) 1939. Marzo. Alistado. 1940. Vendido a Rederi A/B Staffan (J. Haag), Gävle. Rebautizado SIGBORG. (Suecia) 1953. Cambio de motor principal. 1958. Noviembre. Vendido a S. Hansen, Egernsund. Rebautizado MORILD. (Dinamarca) 1965. Vendido a Max & Fritz Bohl, Flensburgo. Rebautizado HANS-GEORG. (Alemania) 1968. Vendido a Flensburger Grenzland Reederei O. Ripp& Co. KG, Flensburgo. Rebautizado HANS-GEORG. (Alemania) 1987. 18 de Diciembre. Inactivo en Grasten, Dinamarca. 1989. Marzo. Vendido a A. Eberhardt, Flensburgo. Rebautizado RUTH. (Alemania) 1989. Noviembre. Vendido a Günther Reimers, Hamburgo. Rebautizado SUSSAN. (Alemania) 1994. Vendido a RMS Emden Schiffahrts GmbH, Hamburgo. - SUSSAN. (Alemania) 1995. TRG: 526; DWT; 493 2001. Vendido a Frederick Fritnel, La Paz. Rebautizado LA FAMILY ISLAND EXPRESS. (Bolivia) 2004. Vendido. Rebautizado FAMILY ISLAND EXPRESS. (Guyana) 2004. 26 de Mayo. Naufraga a 2 millas al Norte de Puerto Plata, República Dominicana. En 19° 47’ N y 70° 42 W.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |