
Imagen: John Aitken, Montrose.

Imagen: Leslie Spurling / Southend
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Carguero. Astillero: NV Scheepsbouwerf & Motoren Fabrik de Vooruitgang. Lugar de construcción: Alphen, Holanda. Casco nº: Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5163417 Tripulantes: Pasajeros: TRG: 165 TRN: 135 DWT: 190 D: Eslora: 30,29 Manga: 6,63 Puntal: 3,11 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: p³. Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: 0 Capacidad de tanques: 0 p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Original: Un motor diésel Deutz; 2T; 2 cilindros (11 x 17 ¾”); Motorenfabrik “Deutz” A. G., Colonia, Alemania. Final: Un motor diesel M. A. K; MAK Maschinenbau Kiel AG; Kiel, Alemania. 100 / 180 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 6,0 / 7,5 nudos. 19. Puesta en gradas. 1928. Botado, como goleta auxiliar, para Diedrich H. Krönke, Drochtersen. Bautizado IRMGARD. (Alemania) 1928. 20 de Abril. Alistado. 1937. 11 de Enero. Transferido a Gustav Krönke, Drochtersen. - IRMGARD. (Alemania) 1940. 09 de Septiembre. Requisado por la Kriegsmarine para la operación Seelöwe. 1940. 07 de Noviembre. Reintegrado a su dueño. 1952. Agosto. Alargado en el astillero Stader Schiffswerft, Stade; 40,24; 6,63; 3,74 metros; TRG: 240; DWT: 350. Cambio de motor principal. 1965. 23 de Diciembre. Vendido a Hans Christian Grube, Marstal. Rebautizado DORCA. (Dinamarca) 1973. Vendido a H. C. Hansen, Kolding. Rebautizado FYLKE. (Dinamarca) 1976. Vendido a Mark F. Newman, Southampton. - FYLKE. (U. K.) 1979. Vendido a IS Pehani (H. Goergens), Naestved. - FYLKE. (Dinamarca) 1983. Rebautizado RICKS H. (San Vicente & Granadinas) 1984. Vendido a. A. Mazaharally & Sons Ltd. - FYLKE. (Guyana)
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

