Remolcador.

Astillero: Smith’s Dock Co. Ltd.

Lugar de construcción: North Shields, U. K.

Casco nº: 403              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:     

GT: 108                       TRN: 46                       DWT: 100                    D:

Eslora: 27,52               Manga: 5,91                 Puntal: 2,40                 Calado: 2,22

Bodegas:                     E. P:                            TEUs:

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad granel: p³.   Capacidad general: p³. Capacidad frigorífica: 0 p³.

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (12; 27 x 16”); Shields Engineering & Drty Dock Co. Ltd., North Shields, U. K.

Caldera: Eltringham, South Shields; U.K.

250 iHP.                       Hélices: 1                    Velocidad: 8,0 nudos.

1909. 13 de Marzo. Botado para William Keswick (Jardine Matheson Co., Londres), Londres. Bautizado CHIRA. (U. K.)

1909. Abril. Alistado.

1909. The London & Pacific Petroleum Co. Ltd., Londres. – CHIRA. (U. K.)

1915. Vendido a Nitrate producers Steamship Co. (Lawther, John Latta & Co.), Londres. - CHIRA. (U. K.)

1916. Vendido a Braun & Blanchard, Punta Arenas. Rebautizado PILAR (1). (Chile)

1918. Vendido a United British Refineries Ltd. Rebautizado CHIRA. ()

1926. Vendido a Alphonse P. Camisuli, Georgetown, Georgetown. - CHIRA. (Guyana)

1940. 30 de Enero. Baja del registro por pérdidas total en Demerara.