Carguero.

Astillero: Compañía Euskalduna de Construcción Naval.

Lugar de construcción: Olaveaga, España.

Casco nº: 171              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva: HQDZ4                                   IMO: 5412351

Tripulantes: 13             Pasajeros: 0             

GT: 1.014                    TRN:                           DWT: 1.847                 D:

Eslora: 74,78               Manga: 10,70               Puntal: 3,80                 Calado: 4,86

Bodegas: 2                  E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 5 x 3

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel MaK 8ZU451AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 375 rpm; MaK Maschinenbau Kiel GmbH, Kiel, Alemania.

1.500 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,00 nudos.

1962. Diciembre. Puesta en gradas.

1963. 08 de Junio. Botado para la Hindlea Shipping Co. Ltd., Cardiff. Bautizado LINGLEA. (U. K.)

1963. 18 de Octubre. Alistado.

1967. Vendido a la Simpson Steamship Co. Ltd., Nassau. Rebautizado LINGLEE. (Bahamas)

1971. Vendido a la Tequila Ltd., Monrovia. Rebautizado TEQUILA. (Liberia)

1971. Vendido a la Transworld Shipping Ltd., Monrovia. Rebautizado TEQUILA. (Liberia)

1971. Vendido a Viaciendia Compañía Naviera S.A., El Pireo. Rebautizado SOUNION. (Grecia)

1975. Mismo dueño. Rebautizado ANAVISSOS. (Grecia)

1976. Vendido a Arfapi Shipping & Trading Co. Ltd. Rebautizado ARIES. (Grecia)

1979. Vendido a la Nicholas Shipping Co. Ltd. Rebautizado NICHOLAS. (Grecia)

1982. Vendido a la Target Shipping Co., El Pireo. Rebautizado KATERINA. (Grecia)

1985. Vendido a la Naviera transoceánica SRL. Rebautizado IRAZU. ()

1990. Vendido a la Lord Line SARL (Port-au-Prince, Haití), Tegucigalpa. Rebautizado EBENEZER C. (Honduras)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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