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Carguero de ultramar tipo Liberty. EC2-S-C1. Astillero: Bethlehem-Fairfield Shipyards Inc., Lugar de construcción: Baltimore, Maryland, USA. Casco nº: 2.330 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 45 Pasajeros: 0 TRG: 7.210 DWT: 10.865 DV: 3.392 TRN: 4.395 Eslora: 134,60 Manga: 17,30 Puntal: 11,38 Calado: 8,68 metros. Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5. Capacidad granel: 513.422 p³. Capacidad general: 458.438 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 632 m³. Capacidad combustible: 1.834 F. O Consumo diario: 28 Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48)); General Machinery Corp, Hamilton, Ohio. Calderas: 2 Babcock & Wilcox acuo tubulares 15,5 bar. 2.500 CVi. Hélices: 1 Velocidad: 10,8 nudos. 1944. Puesta en gradas para la U. S. Marítime Commission. 1944. 24 de Febrero. Botado y arrendado al MOWT, Londres. Bautizado SAMAFFRIC (Inglaterra) 1944. Marzo. Alistado. 1944. Operado por William Thomsom & Co., Edimburgo. 1947. Vendido a Ben Line of Steamers (William Thomsom & Co.), Edimburgo. Rebautizado BENVRACKIE. (U. K.) 1952. Vendido a Nettunia Sociedad Siciliana de Navegación SpA (d’Amico Brothers), Palermo. Rebautizado CITTA DI SALERNO. () 1964. Vendido a Trafalgar S. S. Co. (Tsavliris Ltd.), Londres. Rebautizado NEWFOREST. (U. K.) 1965. Vendido a Panamic Shipping Co. (Tsavliris Ltd., Londres.), Panamá. - NEWFOREST. (Haití) 1966. Vendido a Kantara Shipping Co. (Tsavliris Ltd., Londres.), Limasol. - NEWFOREST. (Chipre) 1970. 11 de Mayo. Desguazado en Split, Yugoslavia.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

