Imagen: Astra / shipnostalgia.com
Imagen: Malcolm Cranfield / shipspotting.com
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Carga. Astillero: Odense Staalskibsvaerft A/S. Lugar de construcción: Odense, Dinamarca. Casco nº: 74 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: HHLM IMO: 5204027 Tripulantes: Pasajeros: 12 GT: 6.599 TRN: 3.876 DWT: 8.337 DV: Eslora: 147,50 Manga: 18,00 Puntal: 8,32 Calado: Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: 0 Carga granel: 648.000 m³ Carga general: 594.750 p³ Carga frigorífica: 8.450 p³ Tanques: Carga líquida: p³. Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel B&W 763-TF-130; 4T; 7 cilindros (630 x 1.300); A/S Burmeister & Wain Maskin og Skibsbygeri, Copenhague, Dinamarca. 7.275 bHP. Hélices: 2 (f) Velocidad: 15,00 nudos. 1938. 03 de Diciembre. Botado la A/S D/S. Svendborg & A/S D/S af 1912, Copenhague Bautizado LAURA MAERSK. (Dinamarca) 1939. 22 de Febrero. Alistado. 1940. 09 de Abril. Internado en Baltimore, U.S.A. 1941. 30 de Marzo. Requisado por el Gobierno de U.S.A. Transferido a la U.S. War Shipping Administration. Rebautizado DAY STAR. (Panamá) 1941. 07 de Julio. Mismo dueño, Baltimore. - DAY STAR. (U.S.A.) 1946. Reintegrado a sus dueños. Rebautizado LAURA MAERSK. (Dinamarca) 1963. 17 de Diciembre. Vendido a la Transfruit Shipping Co. Ltd., El Pireo. Rebautizado AEOLIAN. (Grecia) 1965. Vendido a la Transrodopi S.A., Port-au-Prince. Rebautizado TRANSRODOPI II. (Haití) 1968. Vendido a la Navigazione Maritime Bulgare, Varna. Rebautizado ADHARA. (Bulgaria) 1969. Vendido a la Paphos Compañía Naviera S.A., Famagusta. Rebautizado KANARIS. (Chipre) 1971. 06 de Noviembre. Desguazado en Whampoa, China.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |