Remolcador.

Astillero: RTC Shipbuilding Corp.

Lugar de construcción: Camden, U. S. A.

Casco nº: 188               Sociedad clasificadora: ABS

Matrícula:                     Señal distintiva: WDF9620                                IMO: 8332057

Tripulantes:      

TRG: 147                      TRN: 77                        DWT: 0                        D:

Eslora: 30,48                Manga: 7,98                 Puntal:  4,20                 Calado:

Capacidad combustible: m³.                             Consumo diario:

Original: Un motor a vapor Skinner Uniflow

Final: Diésel-Eléctrico. Dos motores diésel Fairbanks-Morse 38D8-1/8; cilindros (8 1/8 x 10”); 720 rpm; Fairbanks, Morse & Co. Beloit, WIS, U. S. A.

Bollard pull:

1.300 / 4.000 bHP.        Hélices: 2 f                   Velocidad: nudos.

19. Puesta en grada.

1949. Botado para la Pennsylvania Railroad Co., Nueva York. Bautizado NEWARK. (U. S. A.)

1949. Diciembre. Alistado.

1987. Vendido a Seabrook Towing Inc., Charleston. Rebautizado LEWIS G. SEABROOK. (U. S. A.)

1987. Empresa vendida a McAllister Brothers Towing Co. Inc., Nueva Jersey. - LEWIS G. SEABROOK. (U. S. A.)

2006. Cambio de motores principales.

2007. Transferido a McAllister Towing, Charleston. - LEWIS G. SEABROOK. (U. S. A.)

2011. Julio. Vendido a Ocean Barges & Tugs Logistics, Port St. Lucie. Rebautizado CAPTAIN FRANK. (U. S. A.)

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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