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Imagen: Dave Boone / tugboatinformation.com
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Remolcador. Tipo U. S. Navy YT. Astillero: Levingston Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: Beaumont, TX, U.S.A. Casco nº: 212 Sociedad clasificadora: ABS Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5321473 Tripulantes: TRG: 211 TRN: 143 DWT: D: Eslora: 32,01 Manga: 7,65 Puntal: 4,12 Calado: 3,73 Capacidad combustible: m³. Consumo diario: Un motor diésel GM 12-278; 2T; 12 cilindros (8 ¾ x 10 ½”); 750 rpm; Detroit Diésel Divison of General Motors Corp., U.S.A. Bollard pull: 1.200 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 12,0 nudos. 19. Puesta en grada. 1942. Botado para Tug Agnes A. Moran Inc., Nueva York. Bautizado SUSAN A. MORAN. (U.S.A.) 1942. Alistado. 1942. 21 de Marzo. Transferido a la U. S. Navy. Rebautizado YT 242 UNCAS. (U.S.A.) 1944. Reclasificado. Rebautizado YTB 242 UNCAS. (U.S.A.) 1946. Marzo. Baja del servicio activo en la U. S. Navy. 1947. Enero. Baja de la U. S. Navy. 1947. 16 de Mayo. Reintegrado a sus dueños. Rebautizado PAULINE L. MORAN. (U.S.A.) 1961. Transferido a la Curtis Bay Towing Co., BaltimoreRebautizado SEWELLS POINT. (U.S.A.) 1975. Averiado y semi hundido. En el astillero Sun Shipbuilding Co., Chester. 1976. Vendido a una compañía de salvamento. “Donde está, como está”. Modernizado. 1977. Vendido a la Interstate Oil Transportation Co., Wilmington. Rebautizado FORT MCHENRY. (U.S.A.) 1987. Vendido a la Martians Partnership LLP, Tampa. - FORT MCHENRY. (U.S.A.) 1980. Reclasificado: TRG: 186; TRN: 127 1992. Vendido a Dana Marine Service Inc., Nueva Orleans. - FORT MCHENRY. (U.S.A.) 2000. Vendido a Ocean Bargen and Tug Logistics (Transzone Shipping Co.), Port au Prince. - FORT MCHENRY. (Haití) 2004. Baja de los registros.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |