Carguero.

Astillero: Jadewerft Wilhelmshaven GmbH.

Lugar de construcción: Wilhelmshaven, Alemania.

Casco nº: 77                Sociedad clasificadora: GL

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO: 5071884

Tripulantes:                  Pasajeros: 0             

TRG: 250                      TRN:                            DWT: 380                     D:

Eslora: 40,20                Manga: 7,54                 Puntal:  2,47                 Calado: 2,75

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Un motor diésel MWM; 4T; Motoren Werke Mannheim A. G., Mannheim, Alemania.

Final: Un motor diesel Cummins NTA-855-M; 4T; 6 cilindros (140 x 152); 1.800 rpm; Cummins Engine Co. Inc., U.S.A. (motor construido en 1978, Instalado en 1981)

250 / 292 bHP.             Hélices: 1                     Velocidad: 8,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1961. 27 de Mayo. Botado para Erich Borries & Horst Labuschewski, Brake. Bautizado CHRISTINE. (Alemania)

1961. 10 de Agosto. Alistado.

1965. Vendido a Joachim Rajewsky, Brake. - CHRISTINE. (Alemania)

1968. Vendido a “Maris” Kuster Schiffsahrts GmbH, Brake. - CHRISTINE. (Alemania)

1969. Vendido a Reederei  Fox & Co., Brake. - CHRISTINE. (Alemania)

1973. Vendido a Reederei Meram Meyer & Ramm KG, Brake. - CHRISTINE. (Alemania)

1974. Vendido a Guernsey Coasters Ltd., Guernsey. Rebautizado BANDICK. (U. K.)

1979. Vendido a Miller Maritime Ltd., Guernsey. - BANDICK. (U. K.)

1981. Cambio de motor principal.

1988. Vendido a Arran Ferries Teoranta Arus Failte, Galway. - BANDICK. (Irlanda)

1990. Vendido a R. A. Issa Maritime Agency, San Lorenzo. Rebautizado AHMED ISSA. (Honduras)

1991. 08 de Febrero. Remolcado a Harwich con averías en el sistema de gobierno.

1991. Vendido a Mastermann Iron & Steel Shipbreakers, Rainham.

1992. Vendido. Rebautizado JOHNO. (Gibraltar)

1994. Vendido a Gardscreen Shipping Ltd., Rochester. - JOHNO. (Gibraltar)

1998. Transformado en vivienda flotante.

1999. Radiado.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]