Frigorífico. Capacidad para transportar vino a granel.

Astillero: Forges & Chantiers de la Mediterranee

Lugar de construcción: Le Havre, Francia.

Casco nº: 366              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5292684

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.419                     TRN: 1.101                  DWT: 3.622                 D:

Eslora: 93,00               Manga: 13,64               Puntal: 7,02                 Calado: 5,27

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Sulzer; 2T; 6 cilindros (); Forges & Chantiers de la Mediterranee, Le Havre, Francia.

4.043 bHP.                   Hélices: 1                    Velocidad: 15,0 nudos.

19. Puesta en gradas.

1959. 25 de Marzo. Botado para la Compagnie de Navigation Mixte, Marsella. Bautizado RELIZANE. (Francia)

1959. Diciembre. Alistado.

1969. Vendido a la Compagnie Generale Transmediterranee. - RELIZANE. (Francia)

1975. Octubre. Vendido a Empress Marine Co. Ltd., Limasol. Rebautizado ELLY V. (Chipre)

1978. - ELLY V. (Grecia)

1979. Vendido a la Compañía Naviera Sandra SRL, Puerto Cortes. Rebautizado AI NIKOLAS. (Honduras)

1982. Mismo dueño, Panamá. Rebautizado EGEON. (Panamá)

1985. Vendido a Topichart Ltd., Gibraltar. Rebautizado TOPI EXPRESS. (Gibraltar)

1988. 17 de Diciembre. Desguazado  por Section Stell Industries en Chittagong, Bangladesh.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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