Imagen: Fritz Olinga
Imagen: Yvon Perchoc
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Carguero. Astillero: Joseph L. Meyer Schiffswerft & Maschinenfabrik Lugar de construcción: Papenburg, Alemania. Casco nº: 437 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: HQRG IMO: 5167920 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 496 TRN: 315 DWT: 720 D: Eslora: 47,29 Manga: 8,64 Puntal: 3,81 Calado: 3,49 Bodegas: 496 E. P: 315 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel Deutz 6M545; 4T; 6 cilindros (320 x 450); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania. 400 bHP. Hélices: 1 Velocidad: 9,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1956. 05 de Septiembre. Botado para Deutsche Heringsfabriek GmbH, Emden. Bautizado JACOB EKKENGA. (Alemania) 1956. 16 de Octubre. Alistado. 1959. 05 de Marzo. Vara en la costa Norte de Zelandia. Reflotado el mismo día. 1968. Vendido a Hermann Gräve, Idafehn. Rebautizado HERMANN GRÄVE. (Alemania) 1973. Vendido a M. S. Falderntor Bereederungs GmbH Schiffahrts KG, Emden. Rebautizado FALDERNTOR. (Alemania) 1975. 15 de Septiembre. Vendido a N. J. Knorring. Rebautizado SEA PROSPERITY. (Gibraltar) 1975. Vendido a International Chartering & Shipping Co., El Pireo. - SEA PROSPERITY. (Grecia) 1977. Vendido a Sea Prosperity Shipping Co. Ltd., El Pireo. - SEA PROSPERITY. (Grecia) 1977. Vendido a Ahmed Mohamed Baaboud & Co., Jeddah. Rebautizado BLUE MARU. (Arabia Saudita) 1983. Vendido a Eastern Hills Maritime Ltd., San Lorenzo. Rebautizado A’MOUR. (Honduras) 1994. Reclasificado: 469 TRG; 275 NRT; 724 DWT. 1998. 09 de Junio. Naufraga tras garrear el ancla frente a Mukalla, Yemen. 2000. Desguazado.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |