
Imagen: Fritz Oinga / shipspotting.com

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Carguero. Astillero: N. V. Scheepswerven Gebr. Van Diepen. Lugar de construcción: Waterhuizen, Holanda. Casco nº: 1.010 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 7432173 Tripulantes: Pasajeros: 0 TRG: 1.143 TRN: 670 DWT: 2.595 D: Eslora: 79,80 Manga: 13,10 Puntal: 7,50 Calado: Bodegas: E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel M.A.K. 8M452AK; 4T; 8 cilindros (320 x 450); 500 rpm; MAK Maschinenbau GmbH. Kiel, Alemania. 1.760 KW. Hélices: 1 Velocidad: 12,5 nudos. 1976. Septiembre. Puesta en gradas. 1977. 17 de Enero. Botado para Ejgil Pedersen (Helleskow), Copenhague. Bautizado WINNI HELLESKOV. (Dinamarca) 1977. Febrero. Alistado. 1981. Vendido a C. M. T. Portuguesa de Transporte Marítimo, Lisboa. Rebautizado ILHA DO PORTO SANTO. (Portugal) 1986. Vendido a Bobouline Navigation Co., (G. Kalafatis), Panamá. - ILHA DO PORTO SANTO. (Panamá) 1994. Vendido a Skipper Marine Co. (O. Danielsen), Copenhague. Rebautizado MARCO DANIELCEN. (Chipre) 1994. Septiembre. Reclasificado: GT: 1.895; DWT: 2.595 1998. Vendido a Marco Maritime Inc., Kingstown. Rebautizado MARCO. (San Vicente & Granadinas) 1999. Vendido. Rebautizado SEA WOLF. (San Vicente & Granadinas)) 1999. Agosto. Vendido, San Lorenzo. Rebautizado ANDREA II. (Honduras) 1999. Octubre. Vendido a Febello Development Inc., Belice. Rebautizado KAIJI. (Belice) 2001. Diciembre. Vendido, La Paz. Rebautizado CHADI I. (Bolivia) 2003. Vendido, La Paz. Rebautizado BENJAMAS. (Bolivia) 2004. Julio. -BENJAMAS. () 2011. Baja de los registros. Existencia dudosa.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

