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Ferry Ro Ro. Astillero: Hansa Stahl & Schiffbau. Lugar de construcción: Cologne, Alemania. Casco nº: 174 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5208798 Tripulantes: Pasajeros: 683 Vehículos: 70 GT: 1.492 TRN: 685 DWT: 370 D: Eslora: 78,90 Manga: 14,51 Puntal: 4,40 Calado: 2,90 Bodegas: E. P: TEUs: 0 Carga granel: m³ Carga general: m³ Carga frigorífica: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Tanques: Capacidad de tanques: p³. Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Dos motores diésel Deutz RBV8M545; 4T; 8 cilindros (320 x 450); Klöckner-Humboldt-Deutz A. G., Colonia, Alemania. 2.984 KW. Hélices: 2 Velocidad: 15,0 nudos. 19. Puesta en gradas. 1960. 27 de Juliio. Botado para Skandinavisk Linietrafik A/S, Tuborg Havn. Bautizado LINDA SCARLETT. (Dinamarca) 1961. 26 de Agosto. Alistado por Schiedamsche Shipyard, Groot-Ammers, Holanda (nº 174). 1962. 15 de Septiembre. Vendido a Linjebuss-International A/B, Landskrona. – LINDA SCARLETT. (Suecia) 1971. 24 de Mayo. Vendido a la Compañía Transmediterránea S.A., Barcelona. Rebautizado ISLA DE MENORCA. (España) 1978. Averías por colisión con el porta contenedores español MANOLA TORO en el Estrecho de Gibraltar; El MANOLA TORO naufraga. 1985. 20 de Enero. Vendido a Anna Marine Co. SRL., San Lorenzo. Rebautizado ANNA (2). (Honduras) 1985. Marzo. Vendido a Pyrgi Chios Shipping Co. S.A., Andros. Rebautizado NISSOS ANDROS. (Grecia) 1988. Vendido a N.E. Kythnnou Keas, El Pireo. Rebautizado MARMARI I. (Grecia) 1994. Transferido a Morias N.E.. – MARMARI I. (Grecia) 1997. Vendido a Marmari Shipping Co. (Monrovia, Liberia), Kingstown. Rebautizado TIRANA. (San Vicente & Granadinas) 1997. Reclasificado: GT: 1.954; DWT: 370 1999. 19 de Septiembre. Naufraga en Durres. 2004. 13 de Marzo. Desguazado por Leyal G.S., Aliaga, Turquía.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |