Carguero.

Astillero: Newport News Shipbuilding Co. and Dry Dock Co.

Lugar de construcción: Newport News, VA, U.S.A.

Casco nº: 402              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                 

GT: 5.850                    TRN:                           DWT: 9.375                 D: 4.032 / 7.930           

Eslora: 139,50              Manga: 22,00               Puntal:                         Calado: 4,92

Bodegas:

Carga granel: p³           Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Dos máquinas alternativas a vapor tipo Skinner Iniflow; 5 cilindros ()

Calderas: 2 x 250 psi.

KW.                             Hélices: 2 (f)                Velocidad: 15,50 nudos.

1942. 23 de Noviembre. Puesta en gradas para la U.S. Navy.

1943. Transferido a la Royal Navy

1943. 19 de Julio. Botado como buque de desembarco tipo LSD, clase Casa Grande. Bautizado HMS CLAYMORE. (U.K.)

1943. 19 de Octubre. Alistado. Transferido a la Royal Navy. Rebautizado F-140 HMS HIGHWAY. (U.K.)

1946. 23 de Abril. Reintegrado a la custodia de la U.S. Navy.

1946. 13 de Diciembre. Baja del registro de la U.S. Navy. Pasa a la Flota de Reserva. Inactivo en James River, Lee Hall, VA, U.S.A.

1948. 19 de Marzo. Vendido a la Atlas Metal Corp.

1951. 04 de Septiembre. Vendido a la Suwanneee S.S. Co. (Jacksonville, U.S.A.).

1953. Vendido a la West India Fruit & S.S. Co. Rebautizado ANTONIO MACEO. (Honduras)

1953. GT: 3.300

1956. 18 de Abril. Vendido a la National Container Corp. (Owens-Illinois Glass Corp.)

1956. 20 de Noviembre. Vendido a la T.M.T. Trailer Ferry. Rebautizado TMT FLORIDA QUEEN. ()

1960. Mismo dueño. Rebautizado TMT ABACO QUEEN. ()

1960. Desguazado en Bordertown, NJ, U.S.A.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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