Carguero tipo Liberty; EC2-S-C1; MCE-2106

Astillero: Permanente Metals Corp.

Lugar de construcción: Richmond yard n° 1, California, U. S. A.

Casco nº: 2.106            Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:    

Tripulantes: 45              Pasajeros: 0           

TRG: 7.210                   DWT: 10.865                DV: 3.392                     TRN: 4.395

Eslora: 134,60              Manga: 17,30               Puntal: 11,38                Calado: 8,68 metros. 

Bodegas: 5                  E. P: 5                         TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5.

Capacidad granel: 513.422 p³.   Capacidad general: 458.438 p³.     Capacidad frigorífica: 0 m³.

Tanques: 4                               Capacidad de tanques: 632 m³.

Capacidad combustible: 1.834 F. O                 Consumo diario: 28

Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”);  Willamette Iron & Steel Corp., Portland, OR, U. S. A.

Calderas: 2 acuotubulares 15,5 bar.

2.500 CVi.                    Hélices: 1                     Velocidad: 10,8 nudos.

1943. 31 de Agosto. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration.

1943. 25 de Septiembre. Botado para el U. S. Department of Commerce. Bautizado WILLIAM SHARON. (U. S. A)

1943. 05 de Octubre. Alistado.

1943. Operado por United Fruit Co., Boston - WILLIAM SHARON. (U. S. A)

1947. Vendido a Constantine Konialidis, Montevideo. Rebautizado ARIS (1). (Honduras)

1948. Vendido a la Sociedad Armadora Aristomenbis, Panamá. Rebautizado CNOZA. (Panamá)

1948. Mismo dueño. Rebautizado CNOSA. (Panamá)

1954. Vendido a Tramp Tankers Corp. Rebautizado - CNOSA. (Panamá) 

1965. Vendido a Aethalia Shipping Corp. Rebautizado AETHALIA. (Liberia)

1969. Mayo. Desguazado en Sakaide, Japón.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

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