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Carguero tipo Liberty; EC2-S-C1; MCE-569 Astillero: Oregon Shipbuilding Corp. Lugar de construcción: Portland, Oregón, USA. Casco nº: 569 Sociedad clasificadora: Matrícula: Señal distintiva: IMO: Tripulantes: 45 Pasajeros: 0 GT: 7.176 DWT: 10.865 DV: 3.392 TRN: 4.374 Eslora: 134,60 Manga: 17,30 Puntal: 11,38 Calado: 8,68 metros. Bodegas: 5 E. P: 5 TEUs: 0 Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 1 x 50; 1 x 15; 10 x 5. Capacidad granel: 513.422 p³. Capacidad general: 458.438 p³. Capacidad frigorífica: 0 m³. Tanques: 4 Capacidad de tanques: 632 m³. Capacidad combustible: 1.834 F. O Consumo diario: 28 Máquina alternativa a vapor tipo reheater; 3 cilindros (24 ½; 37; 70 x 48”); Willamette Iron & Steel Corp., Portland, OR, U. S. A. Calderas: 2 acuotubulares 15,5 bar. 2.500 CVi. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,80 nudos. 1942. 07 de Agosto. Puesta en gradas para la U. S. War Shipping Administration, Portland. 1942. 09 de Septiembre. Botado para el U. S. Department of Commerce. Bautizado GEORGE H. THOMAS. (U. S. A) 1942. Septiembre. Alistado. 1942. Modificado como transporte de tropas. 194. Operado por Grace Line Inc., Nueva York. - GEORGE H. THOMAS. (U. S. A) 1947. Vendido a Constantine Konialidis (Montevideo) Puerto Cortez. Rebautizado ARISTARCHOS. (Honduras) 1948. Vendido a la Sociedad Armadora Aristomenis Panamá S.A. Rebautizado RESOLUTE. (Honduras) 1949. Vendido a la Compañía Marítima La Empresa (G. C. Embiricos, Londres), Puerto Cortés. - RESOLUTE. (Honduras) 1950. Mismo dueño, Panamá. - RESOLUTE. (Panamá) 1955. Vendido a Hartland S. S. & Trading Co. (Ocean Freighting & Brokerage Corp., Nueva York), Panamá. Rebautizado CAPE PALMAS. (Liberia) 1963. Vendido a Proodos Compañía Naviera (Tharros Shipping Co., Londres), Panamá. Rebautizado MARCAR. (Liberia) 1964. Pegasus Ocean Services (Londres), Panamá. - MARCAR. (Liberia) 1965. Carras Maritime Corp. (Nueva York), Panamá. - MARCAR. (Liberia) 1967. 15 de Junio. Varado para evitar su naufragio por una vía de agua en Bahía Tarrafal, Cabo Verde. 1967. Reflotado. Remolcado a San Vicente de cabo Verde. Interdicto por la empresa salvadora. 1968. 17 de Mayo. Se hunde en el puerto de San Vicente, Cabo Verde. Restos incendiados por saqueadores locales.
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Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

