Tanque.

Astillero: Kaldnes Mekaniske Verksted A/S

Lugar de construcción: Tønsberg, Noruega.

Casco nº: 204              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7383413

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 32.453                   TRN:                            DWT: 60.810                D:

Eslora: 211,82              Manga: 32,24               Puntal: 17,51               Calado: 13,23

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques: 20                                                    Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B&W 6K90GFCA; 2T; 6 cilindros (900 x 1.800); Kaldnes M.V., Tønsberg, Noruega.

20.500 bHP.                 Hélices: 1                    Velocidad: 17,00 nudos

1974. Diciembre. Puesta en gradas.

1975. 26 de Junio. Botado para  A/S D/S Svendborg & D/S A/S af 1912 A/S (Maersk Line -A. P. Møller), Aarhus. Bautizado JESSIE MAERSK. (Dinamarca)

1976. 01 de Marzo. Alistado.

1983. Vendido a Oxgate Security Co. Ltd. (Maersk Co. - IOM – Ltd.), Peel. Rebautizado MAERSK ASCENSION. (Isla de Man)

1992. Charteado al Ministerio de Defensa Británico para operar como depósito flotante de combustible de aviación en la Isla Ascensión.

1999. Junio. Vendido a Silverwave Navigation Co. (Unibros Shipping Corp.). Rebautizado ASCENSION. (Honduras)

1999. Agosto. Vendido a Vyzantio Shipping Ltd. (Aegean Shipping Management S.A., Atenas, Grecia), La Valeta. Rebautizado BYZANTIO. (Chipre)

2001. Septiembre. Charteado a Crown Resources (Rusia / Suiza)

2003. 28 de Marzo. Averías por explosión al Sur de Hong Kong. Un muerto y dos heridos.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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