Carguero.

Astillero: Helsingor Skibsvaerft AS.

Lugar de construcción: Elsinore, Dinamarca.

Casco nº: 319              Sociedad clasificadora:

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5096705

Tripulantes:                  Pasajeros: 12            

GT: 5.325                    TRN: 2.967                  DWT: 9.041                 D:

Eslora: 138,80              Manga: 17,86               Puntal:                         Calado: 7,43

Bodegas: 5                  E. P:  5                        TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel B&W 862-VTF-115; 2T; 8 cilindros (620 x 1.150); Helsingor Vaerft AS, Elsinore, Dinamarca.

4.800 bHP.                   Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,50 nudos.

1954. 25 de Mayo. Puesta en gradas.

1955. 07 de Enero para Det Forenede D/S A/S, Copenhague. Botado. Bautizado ECUADOR. (Dinamarca)

1955. 04 de Abril. Alistado.

1968. Vendido a Pelikan Shipping Co., Panamá. Rebautizado EQUADOR. (Panamá)

1970. Vendido a Tarrens International Carriers S. A., Panamá. Rebautizado TARRENS. (Panamá)

1972. Vendido a Tabriz Shipping Co. S. A., Panamá. - TARRENS. (Panamá)

1976. Vendido a Notis Shipping Corp., El Pireo. Rebautizado NOTIS. (Grecia)

1981. Vendido a Intraco Ltd., Panamá. Rebautizado BHOJA TRADER. (Panamá)

1982. Vendido a Universal Maritime Corp., San Lorenzo. Rebautizado ASHAR. (Honduras)

1984. 25 de Agosto. Desguazado por Amica Construction Works, Gadani Beach, Pakistán.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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