
Imagen: J. Robert Boman / Sjöhistoriska Museum, Estocolmo

Imagen: I. C. Jansen / digitalmuseum.se
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Carguero. Astillero: Büsumer-Schiffswerft W. & E. Sielaff. Lugar de construcción: Büsum, Alemania. Casco nº: 159 Sociedad clasificadora: GL Matrícula: Señal distintiva: IMO: 5333294 Tripulantes: Pasajeros: GT: 498 TRN: DWT: 776 D: Eslora: 50,17 Manga: 8,27 Puntal: 3,90 Calado: 3,38 Bodegas: 2 E. P: TEUs: 0 Capacidad granel: m³ Capacidad general: m³ Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 2 Capacidad combustible: m³ Consumo diario: Un motor diésel MaK; Maschinenbau Kiel AG; Kiel, Alemania. 760 bHP. Hélices: 1 (f) Velocidad: 10,00 nudos. 19. Puesta en gradas. 1952. 20 de Diciembre. Botado para Reederei & Frachten Kontor Robert H. Schröder GmbH, Hamburgo. Bautizado TARBEK. (Alemania) 1953. 07 de Marzo. Alistado. 1959. Febrero. Robert H. Schröder Schiffarhts & Handel GmbH. - TARBEK. (Alemania) 1959. 13 de Octubre. Vendido a Rederi AB Ann Britt (L. Pettersson), Bleket. Rebautizado SOL-BRITT. (Suecia) 1964. Vendido a la Ake G. Pettersson P/R, Skärhamn. - SOL-BRITT. (Suecia) 1966. Vendido a la P/R Sol Britt (R. Grundström), Porvoo. - SOL-BRITT. (Finlandia) 1975. Vendido a M. Theocharis & P. Andrianos, El Pireo. Rebautizado SEA APHRODITE. (Grecia) 1976. Vendido a Syrianos Bros, Mytilene. Rebautizado ASPA II. (Grecia) 1990. Vendido a la Santa Marta Shipping S. A., San Lorenzo. Rebautizado ASPASIA I. (Honduras) 1991. Rebautizado PUSHPAK. (Honduras) 1991. Vendido a Frimley Co., San Lorenzo. Rebautizado LIBERTY I. (Honduras) 1995. Vendido. Rebautizado KERAVNOS. (Honduras) 1997. Vendido a la Compañía Naviera Santana S.A., San Lorenzo. Rebautizado IRINI P. (Honduras) 1998. Rebautizado MARIA S. () 1999. Rebautizado NADIA II () 2000. Rebautizado ALDEBARAN II. () 2000. Rebautizado LAHMAN II. () 2007. Rebautizado ABBA. ()
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Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina Dirección de e-mail: [email protected] |

