Carguero.

Astillero: Tomás Ruíz de Velasco.

Lugar de construcción: Bilbao, España.

Casco nº: 113              Sociedad clasificadora: HSR

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 7034907

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 2.204                    TRN:                           DWT: 3.969                 D:

Eslora: 88,40               Manga: 12,90               Puntal: 7,60                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 8

Tanques: 0                                                      Capacidad de tanques: 0 p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Un motor diésel Werkspoor 8TMABS-398; 4T; 8 cilindros (390 x 680); 288 rpm; Naval-Stork-Werkspoor S. A., España.

1.471 KW.                    Hélices: 1 (f)                Velocidad: 13,50 nudos.

1970. Mayo. Puesta en gradas.

1970. 17 de Octubre. Botado para la Compañía Vasco-Madrileña de Navegación, Bilbao. Bautizado VALLE DE BUTRON. (España)

1971. 08 de Enero. Alistado.

1979. 03 de Febrero. Vendido a la Capo Spartivento SpA. Rebautizado RUTA. (Italia)

1983. Vendido a la Pallada Maritime Ltd., San Lorenzo. Rebautizado ATI. (Honduras)

1986. Vendido a la Pallada Maritime Co. Ltd., Limasol. - PARNASSOS. (Chipre)

1987. Vendido a la Kavu Dukato Marine Co. Ltd., Limasol. Rebautizado PARNASSOS. (Chipre)

1991. 16 de Marzo. Vendido a la Leponita Shipping Co. Ltd., Limasol. Rebautizado VALIA V. (Chipre)

1991. 30 de Noviembre. Averías por incendio en Salónica. Reparado.

1992. 13 de Marzo. Vendido a la Richland Shipping Inc. Rebautizado VALAKI. (Chipre)

1995. 20 de Junio. Vendido a Khaled Ismail & Co., Tartous. Rebautizado AFAMIA STAR. (Siria)

2005. Abril. Vendido a la Paradise Shipping Co., Tartous. Rebautizado SANA STAR. (Siria)

2011. 25 de Octubre. Vendido para desguace. Rebautizado FARHAN 3. (Togo)

2011. Desguazado.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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