Pasaje / Carga / Transporte de bananas.

Astillero: Barclay, Curle & Co. Ltd.

Lugar de construcción: Glasgow, Escocia.

Casco nº: 627              Sociedad clasificadora: LRS

Matrícula:                    Señal distintiva: HRCB                                     IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 5.511                    TRN: 2.982                  DWT: 8.500                 D:

Eslora: 118,50              Manga: 16,20               Puntal: 9,50                  Calado: 9,50

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 4 cilindros (30 ¾; 51; 2 de 62 x 48”); Barclay, Curle & Co. Ltd., Glasgow, Escocia.

bHP.                            Hélices: 1 (f)                Velocidad: 14,50 nudos.

19. Puesta en gradas.

1929. 14 de Febrero. Botado para Cuyamel Fruit Co., Puerto Cortéz. Bautizado AZTEC. (Honduras)

1929. Marzo. Alistado.

1929. Fusión de United Fruit Co. con Cuyamel. - AZTEC. (Honduras

1931. Transferido a la Mayan S.S. Corp. Rebautizado AZTEC. (Honduras)

1931. Transferido a Elder & Fyfes, Londres. - AZTEC. (U.K.)

1938. GTransferido a la D/S Gloria A/S (P. A. Jensen), Copenhague. Rebautizado PETER LASSEN. (Dinamarca)

1940. Transferido a la Mayan S.S. Corp., Puerto Cortes. Rebautizado AZTEC. (Honduras)

1943. 18 de Enero. Vendido a la Empresa Hondureña de Vapores (United Fruit Co.), Amapala. - AZTEC. (Honduras)

1947. Balboa Shipping Co. Inc. - AZTEC. (Panamá)

1943. Empresa Hondureña de Vapores (United Fruit Co.), -. Rebautizado AZTEC. (Honduras)

1961. 08 de Enero. Desguazado en Sakai, Japón.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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