Carguero. Casco de hierro.

Astillero: Andrew Leslie & Co.

Lugar de construcción: Hebburn, U. K.

Casco nº: 185               Sociedad clasificadora:

Matrícula:                     Señal distintiva:                                               IMO:

Tripulantes:                  Pasajeros:              

TRG: 1.543                   TRN: 1.1010                 DWT:                           D:

Eslora: 77,72                Manga: 10,14                Puntal:  7,01                 Calado:

Bodegas:                     E. P:                            TEUs: 0

Capacidad granel: m³                                                   Capacidad general: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas):

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor tipo Compound; 2 cilindros (31; 58 x 33”); North-East Marine Engineering Co. Ltd., Sunderland, U. K.

150 nHP.                      Hélices: 1                     Velocidad: nudos.

1877. Puesta en gradas.

1878. 02 de Febrero. Botado para W. Johnson, North Shields. Bautizado HOWICK. (U. K.)

1878. Alistado.

1885. Vendido a Henry A. P. Adamson, North Shields. - HOWICK. (U. K.)

1895. Transferido a Howick S. S. Co. Ltd. (H. E. P. Adamson), North Shields. - HOWICK. (U. K.)

1905. Vendido a la Compañía del Vapor Bizkaya (Blas de Otero y Cía.), Puerto Cortés. Rebautizado BISKAYA. (Honduras)

1913. Viuda de Blas de Otero y Cía.

1916. Vendido a la Sociedad Minera de Valladolid (J. Ortíz), San Sebastián. Rebautizado VILLAODRID. (España)

1923. 24 de Diciembre. Zarpa de Glasgow. Desaparecido en viaje de Glasgow a Bilbao.

Carlos J. Mey / Miguel A. Galdeano

Este sitio es publicado por HISTARMAR - Argentina

Dirección de e-mail: [email protected]