Carguero.

Astillero: Krupp Germania Werft.

Lugar de construcción: Kiel, Alemania.

Casco nº: 63                Sociedad clasificadora: BV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 5375852

Tripulantes:                  Pasajeros:              

GT: 1.016                    TRN: 565                     DWT: 1.600                 D:

Eslora: 68,30               Manga: 10,00               Puntal: 4,11                 Calado:

Bodegas: 3                  E. P:                            TEUs: 0

Carga granel: m³                      Carga general: m³              Carga frigorífica: m³              

Equipos de cubierta (Cantidad x toneladas): Plumas: 5

Tanques:                                                         Capacidad de tanques: p³.

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Original: Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17 ¾; 28 ¾; 45 ¼ x 24”); Achiff & Maschinenbau A.G. Germania, Berlín, Alemania.

Calderas: 1 x 12,5 bar

Final: Un motor diésel FAMO-Krupp; 4T; 6 cilindros (400 x 460); 400 rpm; (1943); Krupp Motorenwerke GmbH., Hamburgo, Alemania.

450 bHP.                                  Hélices: 1 (f)                Velocidad: 9,50 nudos.

18. Puesta en gradas.

1895. Marzo. Botado para H. M. Gehrkens, Hamburgo. Bautizado KALMAR. (Alemania)

1895. Abril. Alistado.

1945. Saboteado y hundido en Østre Dapskipsbrygge, Porsgrunn, Noruega. Reflotado y remolcado al astillero Porsgrunds M.V

1945. 12 de Abril. Hundido durante un ataque aéreo al astillero donde era reparado.

1946.  Vendido a la A/S Dykker, Oslo. - KALMAR. (Noruega)

1947.  13 de Enero. Reflotado. Ingresa al dique del Porsgrunds M.V.

1947. Reclasificado: GT: 964; DWT: 580

1947. Vendido a la Skibs A/S Gerdhild. Transferido al astillero Haugesunds M.V. Rebautizado GERDHILD. (Noruega)

1948. Septiembre. Alistado.

1949. Noviembre.  Transferido a la A/S Storebrand (Erling Mortensen A/S), Oslo.

1950. Mayo. Vendido a Skibs A/S Straumfart (A. Utkilen). Rebautizado FOSTRAUM. (Noruega)

1950. Cambio de motor principal en el astillero haugesunds M.V.

1956. Septiembre. Vendido a la Celestial International Corp., Puerto Cortes. Rebautizado BOBO. (Honduras)

1959. Vendido a la Caribbean Federation Lines Ltd., Nassau. Rebautizado COMPADRE. (Bahamas)

1959. Vendido a la Naviera Azteca S. A., Ensenada. Rebautizado VALLADOLID. (México)

1963. Desguazado en México.

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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