Carguero / Frutero.

Astillero: Bergens Mekaniske Verksted

Lugar de construcción: Bergen, Noruega.

Casco nº: 91                Sociedad clasificadora: DNV

Matrícula:                    Señal distintiva:                                               IMO: 1131718

Tripulantes:                 

GT: 666                       TRN: 398                     DWT: 765                    DV:     

Eslora: 55,40               Manga: 8,50                 Puntal: 3,62                 Calado:

Bodegas:

Carga granel: 35.000 p³                        Carga general: p³         Carga frigorífica: p³

Equipos de cubierta:

Capacidad combustible: m³                              Consumo diario:

Una máquina alternativa a vapor de triple expansión; 3 cilindros (17; 27; 45 x 30”); Bergens M.V., Bergen, Noruega.

Calderas: 1 x 175 psi.

130 nHP.                      Hélices: 1 (f)                Velocidad: 10,50 nudos.

18. Puesta en gradas.

1894. 06 de Octubre. Botado para la A/S Xenia (Bergh & Helland), Bergen. Bautizado XENIA. (Noruega)

1894. Noviembre. Alistado.

1899. Vendido a la A/S Vesteraalens D/S, Stokmarknes. Rebautizado BODØ. (Noruega)

1903. Vendido a la A/S Bodø (A.E. Leganger), Bergen. - BODO. (Noruega)

1913. Vendido a la Bahama Timber Co. Ltd., Nassau. - BODO. (Bahamas)

1915. Vendido a la Chamelecon S.S. Co. (A. Hubbard), Puerto Cortes. - BODO. (Honduras)

1915. Vendido a la A/S D/S Plentingen (Olsen Brothers), Estavanger. Rebautizado PLENTINGEN. (Noruega)

1922. Vendido a la S.A. ce Navegación “Estrella”, Barcelona. Rebautizado POLAR. (España)

1925. Vendido a la Steam Navigation of Samos (Hijos de D. Inglessis), Samos. Rebautizado SAMOS. (Grecia)

1926. Mismo dueño. Rebautizado IKARIA. (Grecia)

1928. Desguazado

Carlos J. Mey († 2016) / Miguel A. Galdeano

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